如今的橋梁建筑規(guī)模大、重量輕、強(qiáng)度高、整體性強(qiáng)，橋梁護(hù)欄的形式也出現(xiàn)了日新月異的變化。護(hù)欄作為橋梁的附屬結(jié)構(gòu)，外觀質(zhì)量的好壞直接影響橋梁整體的美觀與性能。以往，橋梁護(hù)欄是傳統(tǒng)的支撐式，是安裝在梁翼緣板上的。如今為了提高橋梁的耐久性，優(yōu)化其的外觀，采用了將護(hù)欄底部外包在梁翼緣板外的結(jié)構(gòu)形式。
外包橋梁護(hù)欄與橋墩中心線隔5米設(shè)置變形臨時(shí)裂縫，每面伸縮縫處設(shè)置貫寬80毫米的通裂縫，表面涂抹與周邊相同顏色的水泥。外包護(hù)欄形式美觀，線條光滑，保護(hù)橋面頂板橫向鋼束拉伸、末端封閉后翼緣板端部，有效防止雨水倒流到梁翼緣板和腹板內(nèi)，美觀實(shí)用。
該工藝采用小型機(jī)械設(shè)備分段定型模具施工，操作簡(jiǎn)單安全，與傳統(tǒng)的支架工藝相比具有節(jié)約臨時(shí)支撐材料和人才投入、生產(chǎn)周期短等特點(diǎn)。適用于各種道路橋梁外包式防撞欄的施工，包括交通立交、鐵路立交、渡江渡湖橋、城市高架橋等。過(guò)程原理是采用可調(diào)拉桿加固外包懸掛式模板，設(shè)置移動(dòng)式小型吊籃，分段澆筑施工，有序流水作業(yè)成型。
外包橋梁護(hù)欄的測(cè)量定位包括墻高、內(nèi)緣位置和燈柱、標(biāo)識(shí)距離位置三個(gè)方面的定位作業(yè)。需要使用經(jīng)緯儀測(cè)量欄內(nèi)的邊界線，直線區(qū)間為每25米處設(shè)定3個(gè)點(diǎn)，曲線區(qū)間為每4米設(shè)定1個(gè)點(diǎn)。
以上就是外包橋梁護(hù)欄的優(yōu)勢(shì)所在，感謝閱讀。
